玻璃鋼船艇工業(yè)在國際上是一個較大的產業(yè)。第二次世界大戰(zhàn)以來,國際玻璃鋼船艇工業(yè)已和海船一樣有著巨大的市場,其中玻璃鋼游艇和高速艇發(fā)展更為迅速,其年銷售額幾乎和海船平分秋色。 一 中國的玻璃鋼船艇工業(yè)與發(fā)達國家相比還比較弱小,在產量和技術方面還有較大的差距,70年代以前,中國主要生產供公園人工湖內用的玻璃鋼劃槳艇和機動游覽艇。
玻璃鋼是玻璃纖維增強塑料的通俗叫法。它是用玻璃纖維（包括玻璃布、氈等制品）作增強“筋”，用合成樹脂作為粘合材料，用一定的方法成型把“筋”粘結在一起，而制成的一種復合材料。 這種復合材料有一定的歷史發(fā)展過程。人類的祖先早在遠古時代就懂得采用這種材料， 如運用稻草增強泥坯作墻體材料就是最原始的復合材料。我國元代所制造的箭弓，已經是當時比較先進的復合材料結構物了。它是用木材作夾芯，在受拉面弓背粘上平行纖維，如棉、麻、絹絲等，在受壓面弓里粘上牛角，這在當時已是強有力的戰(zhàn)斗武器，無論在設計和材料選擇上都可稱為當時較先進的技術。
作為近代復合材料的玻璃鋼，是從本世紀20年代第二次世界大戰(zhàn)時發(fā)展起來的。當時的 美國已經有了發(fā)展玻璃鋼的物質基礎，一是從1935年起，連續(xù)玻璃纖維已有了較大發(fā)展，二是 1939年發(fā)明了常溫常壓下成型的不飽和聚酯樹脂。當時的玻璃鋼首先用在航空工業(yè)方面，如飛機的雷達罩、副油箱等。 50 年代以后，美國開始研制玻璃鋼火箭發(fā)動機外殼。1957 年回收的紅石導彈第一節(jié)就是用三聚氰氨玻璃鋼制造的。1967 年在美國的得克薩斯州試飛了用環(huán)氧樹脂制造的第一架全玻璃鋼結構飛機。進入70 年代，玻璃鋼船舶發(fā)展較快，西方各主要工業(yè)國都趨向于大型化，尤其是玻璃鋼掃雷艇，其長度在10m以上。近年來，玻璃鋼漁船發(fā)展很快，日本的中小型漁船中，玻璃鋼漁船已占40%。
我國玻璃鋼發(fā)展于1958年，當時著重于國防軍工方面研究工作。60年代初期研制成功了超厚尺寸的層壓玻璃鋼部件，為我國的尖端科研作出了貢獻。1968年舉辦了全國第一次玻璃鋼展覽會，這是對我國玻璃鋼工業(yè)戰(zhàn)線的首次大檢閱。當時，展品有幾百種，除軍工產品外，還有不少民品，而且已經實現了纖維纏繞工藝的機械化生產。但是，玻璃鋼工業(yè)的真正發(fā)展壯大并形成生產能力，還是在70年代之后。
我國玻璃鋼產品試制的進展速度還是很快的。例如，1959年試航了9m 長的游艇；1965 年試用了玻璃鋼飛機螺旋槳；1966 年試飛了全玻璃鋼水上飛機浮筒和解放7 型滑翔機；1968年安裝了第一臺直徑15m的大型玻璃鋼風洞螺旋槳；1971 年安裝了直徑為44m 的大型全玻璃鋼蜂窩夾層結構的地面雷達罩；1974 年頒布了0.4立方米 鋁內襯玻璃鋼氣瓶規(guī)范，同年，我國第一艘長度為39.8m的大型玻璃鋼船舶下水；1975 年第一個直徑18.6m 玻璃鋼高山雷達防風罩正式服役；1976 年定型了直徑8m 的玻璃鋼風機葉片，同年，第一座大型鋼筋混凝土斷橋用玻璃鋼修補成功并通車使用。此后，每年都有新的玻璃鋼產品研制成功，如冷卻塔、化工貯罐、波形瓦、活動房屋、風力發(fā)電機葉片、大型電機護環(huán)、管道、體育器材及文娛用品都相繼投產。目前玻璃鋼產品已在我國石油化工、交通運輸、建筑、機械、電氣、環(huán)保、農業(yè)以及國防工程等許多領域得到了推廣應用。
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